近日，一名背米客大鬧青島機場，讓人們把視線轉(zhuǎn)向了韓國貴上天際的大米。青島膠東機場如今有一群乘客，每天往返在青島飛首爾的航線上，肉身背米去韓國。
一名韓國旅客因為所帶行李超重，不滿地大鬧機場，導(dǎo)致航班延誤一小時。更讓人哭笑不得的是，這名旅客的行李竟然全是中國糧食！
受此影響，今年韓國的大米產(chǎn)量約為370萬噸。一方面是政府不斷倡導(dǎo)農(nóng)民改種其他農(nóng)作物，另一方面是大米產(chǎn)量下降，雙重作用之下大米的價格水漲船高。
韓國的大米零售價格高達(dá)3.41到6.24美元每公斤，約合24.3到44.4元人民幣，也就是1斤大米20元。
相比之下，中國的大米價格就便宜得多了。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國的大米價格大約在3元左右一斤，而且供應(yīng)充足。
在這場韓國糧食危機中，不得不提及的是化肥的重要性。韓國的農(nóng)業(yè)必須機械化和大量使用化肥，而這其中的主要合成材料是硝基。
有趣的是，硝基不僅是化肥的主要成分，也是炸藥的重要元素，無論是三硝基甲苯、環(huán)三亞甲基三硝胺，還是硝化甘，都與硝基息息相關(guān)。
由于俄烏沖突，俄羅斯對韓國的硝酸銨出口也因此中斷。
在這場韓國糧食危機的風(fēng)暴中，中國成了一位至關(guān)重要的角色。2023年12月，我們不僅停了尿素的出口，還停了磷酸銨的出口。這一決策直接將韓國的交通運輸搞崩潰，甚至拖拉機都因為沒油而無法正常運作。
值得一提的是，在中國對韓國斷供尿素后的24小時，尹錫悅也開始對其內(nèi)閣進(jìn)行“大洗牌”。
這次尹錫悅一口氣換掉了6個部門的長官。據(jù)悉，這兩天，韓國包括經(jīng)濟副總理兼企劃財政部長官、國土交通部和農(nóng)林畜產(chǎn)食品部等在內(nèi)的6個部門的長官全部都換了人選。
在泡菜方面，由于韓國自產(chǎn)白菜減少，價格上漲，加上輔料價格的上漲，韓國白菜泡菜供不應(yīng)求，讓韓國家庭經(jīng)濟負(fù)擔(dān)加重。
因此，韓國不得不大量從中國進(jìn)口泡菜，中國泡菜在進(jìn)口泡菜市場中占據(jù)了99%的份額。
從今年開始，中韓之間的雙邊貿(mào)易發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，我國從30年的逆差搖身一變成順差了，而韓國官方統(tǒng)計說中國已經(jīng)成為韓國的第二大逆差國了，第一大是沙特。
而第二大逆差國就是中國，是的，我們有大量的食品出口給韓國，甚至我們有大量的中低端芯片出口給韓國。
綜上所述，青島機場大鬧事件暴露出韓國市場的緊張局勢和供需矛盾。正如前美國國務(wù)卿基辛格所言：“誰掌握了石油，就掌握了所有國家；掌握糧食，就掌握了全人類?！?/span>
（來源：外市場）
