地址：南京市建鄴區(qū)楠溪江東街85號(hào)金潤國際廣場西樓1506室
電話：025-58866358、58933315
傳真：025-58867358
馬士基航運(yùn)本月13日在亞洲到美國西岸航線將每大箱(40尺柜)運(yùn)價(jià)自1200美元降到850美元，讓多數(shù)船公司都被迫將運(yùn)價(jià)降到1050-1000美元之間，本周馬士基已經(jīng)將運(yùn)價(jià)拉回到1100美元，大型貨代公司認(rèn)為，7月逼近，市場會(huì)進(jìn)入小旺季，船公司勢(shì)必再推一波漲價(jià)，因此運(yùn)費(fèi)戰(zhàn)將暫時(shí)休兵，但估計(jì)很難持久。
在本周，法國達(dá)飛在西雅圖與溫哥華兩個(gè)美國西北岸港口推出每大箱950美元運(yùn)價(jià)，赫伯羅德在美東線將每大箱1900美元的運(yùn)價(jià)降為1800美元，貨代業(yè)者認(rèn)為，這都是船公司因船只裝載率不佳采取的臨時(shí)性措施，屬于個(gè)案。
貨代業(yè)分析，7月到了，即使進(jìn)口商庫存還沒消化完，但因有些消費(fèi)者是不買舊貨的，加上有的新商品上市，為了開學(xué)季與后續(xù)的感恩節(jié)與圣誕節(jié)備貨，還是會(huì)有一波小旺季，只是今年的旺季就只能是小旺，船公司推動(dòng)的7月漲價(jià)能維持多久有待考驗(yàn)。全美國零售聯(lián)合會(huì)(NRF)預(yù)計(jì)，今年上半年美國貨柜進(jìn)口量將較去年減少約22%；2月起月銷量持續(xù)上升，雖然消費(fèi)者支出增加，但成長緩慢，仍遠(yuǎn)低于2022年的水平。
NRF最新預(yù)測(cè)，今年第三季進(jìn)口量估計(jì)約596萬箱(20尺柜)，年減約8％，月吞吐量約200萬箱，估計(jì)在還屬于傳統(tǒng)旺季的9月與10月貨量就開始下降；今年前九個(gè)月美國進(jìn)口總量預(yù)計(jì)將達(dá)到1648萬箱，年減17.6％。超大型貨代認(rèn)為，今年貨柜船運(yùn)市場是好不了的，問題的最大癥結(jié)在于供需，根據(jù)Alphaliner最新報(bào)告，今年集裝箱航運(yùn)需求增長1.4%，艙位供給增長8.4%，供需失衡狀況明顯，即使市場有較大復(fù)蘇，運(yùn)力供給過剩，運(yùn)價(jià)很難回升，船公司間唯有發(fā)揮自制力，避免運(yùn)費(fèi)戰(zhàn)才能穩(wěn)住運(yùn)價(jià)，但又談何容易。
(來源：海運(yùn)網(wǎng)）
