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俄烏沖突背景下，物流巨頭因是否過境俄羅斯服務陷入爭議。Scan Global舉報馬士基和DSV仍提供此類服務，雖遭否認，但揭示行業(yè)雙重標準現(xiàn)象。
俄烏沖突自2022年2月爆發(fā)以來，已持續(xù)超過兩年半，期間歐美對俄實施了一系列貿(mào)易制裁，導致多家航運和物流巨頭撤離俄羅斯市場，停止使用俄羅斯過境服務。然而，隨著紅海危機的爆發(fā)，亞歐之間的傳統(tǒng)海運路線受阻，迫使許多企業(yè)重新考慮中歐陸路運輸?shù)目尚行浴?/span>
在此背景下，物流行業(yè)的競爭與道德立場成為焦點。馬士基、DSV等巨頭公開拒絕提供經(jīng)俄羅斯的運輸服務，并對重啟此類服務的競爭對手如Blue Water Shipping和Scan Global進行批評。然而，近期丹麥媒體揭露了一樁行業(yè)內(nèi)的“羅生門”事件。
Scan Global，一家丹麥知名物流巨頭，向丹麥國防部采購及運輸部門（DALO）發(fā)出實名舉報信，指控其主要競爭對手馬士基和DSV實際上仍在提供過境俄羅斯的貨運服務。Scan Global在信中詳細列舉了證據(jù)，包括中國網(wǎng)站上仍顯示馬士基關聯(lián)公司提供的俄羅斯貨運服務，以及DSV在某些情況下執(zhí)行了涉及俄羅斯的汽車運輸訂單。面對指控，馬士基否認繼續(xù)提供經(jīng)俄羅斯的貨運服務，但隨后被曝出其關聯(lián)公司的網(wǎng)站上仍留有相關信息，盡管之后該信息被刪除。DSV則承認在某些情況下執(zhí)行了涉及俄羅斯的汽車運輸，但堅稱未違反國際制裁規(guī)定。
此事件不僅揭示了物流行業(yè)在復雜國際形勢下的策略調整，也引發(fā)了關于道德立場與商業(yè)利益之間平衡的廣泛討論。Scan Global自身也因使用俄羅斯鐵路而面臨公眾批評，但其舉報行為卻意外揭露了行業(yè)內(nèi)的雙重標準現(xiàn)象。
丹麥國防部對此事高度重視，并啟動了相關調查。同時，該事件也促使丹麥政府考慮未來與物流公司的合作規(guī)則，特別是在涉及俄羅斯運輸服務的問題上。此外，專家指出，隨著全球化和國際貿(mào)易的深入發(fā)展，跨國公司在遵守國際制裁方面面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。DSV的案例表明，即使是大公司也可能在復雜的業(yè)務操作中不慎觸犯制裁規(guī)定。因此，建立有效的合規(guī)體系、加強內(nèi)部監(jiān)管和員工培訓對于確保企業(yè)遵守國際規(guī)則至關重要。俄烏沖突背景下的物流行業(yè)競爭與道德爭議不僅考驗著企業(yè)的商業(yè)智慧，也對其社會責任和合規(guī)意識提出了更高要求。未來，隨著國際形勢的不斷變化，物流企業(yè)需要更加謹慎地平衡商業(yè)利益與道德立場，以確保在復雜多變的國際環(huán)境中穩(wěn)健前行。
素材來源官方媒體/網(wǎng)絡新聞
