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美東時(shí)間周二凌晨，“達(dá)利”號(hào)的集裝箱貨輪意外撞上美國(guó)巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”橋，導(dǎo)致這座長(zhǎng)達(dá)2.5千米的大橋在數(shù)秒內(nèi)坍塌。事件發(fā)生后，巴爾的摩和馬里蘭州迅速宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。馬里蘭州港口管理機(jī)構(gòu)隨即發(fā)布聲明，宣布暫停進(jìn)出巴爾的摩港的船舶交通，直至另行通知。此舉意味著巴爾的摩港的航運(yùn)通道已被無(wú)限期阻斷，可能對(duì)整個(gè)美國(guó)的航運(yùn)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?cái)_亂。
巴爾的摩港是馬里蘭州的重要港口，現(xiàn)正面臨船舶進(jìn)出暫停的難題。港務(wù)官員無(wú)法預(yù)測(cè)此次暫停將持續(xù)多久。由于橋梁殘骸的清除工作，港口恢復(fù)運(yùn)營(yíng)可能需要數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間。此事故對(duì)海上航道產(chǎn)生了顯著影響，迫使船舶運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)向其他港口?？?。
船舶跟蹤和海事分析提供商MarineTraffic的數(shù)據(jù)顯示，巴爾的摩港口內(nèi)仍有40多艘船舶，包括小型貨船、拖船和游船。此外至少有30艘其他船只已發(fā)出目的地為巴爾的摩的信號(hào)，其中10艘目前停泊在錨地。據(jù)Alphaliner稱，預(yù)計(jì)很有可能在長(zhǎng)達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月里，巴爾的摩港口的通行都會(huì)受到限制，甚至完全不能進(jìn)入。
27日，達(dá)飛和長(zhǎng)榮已宣布不可抗力。此前26日，馬士基、達(dá)飛、長(zhǎng)榮、MSC等也發(fā)布公告表示不再接受該港口新預(yù)訂。
達(dá)飛在27日不可抗力的公告中表示，由于巴爾的摩港已關(guān)閉船舶通行，直至另行通知。 因此，CMA CGM根據(jù)提單條款和條件第10條制定了以下應(yīng)急計(jì)劃：
有關(guān)巴爾的摩出口集裝箱的安排如下：
對(duì)于在途貨物，我們將安排至備用港口進(jìn)行卸貨，并終止CMA CGM的提單服務(wù)。
關(guān)于巴爾的摩進(jìn)口集裝箱的處理措施如下：
在27日發(fā)布的不可抗力的公告中表示：巴爾的摩的Francis Scott Key Bridge遭遇災(zāi)難性坍塌后，鑒于情況超出了EvergreenLine的控制范疇，并根據(jù)Evergreen提單第21條作為依據(jù)，公司現(xiàn)正式聲明發(fā)生“不可抗力”事件。
因此，受影響各方應(yīng)知悉，長(zhǎng)榮航運(yùn)承認(rèn)此次災(zāi)難屬于此類事件，并將根據(jù)合同規(guī)定及一般海事法和普通法行使所有權(quán)利。待這一不可抗力事件結(jié)束后，長(zhǎng)榮將及時(shí)發(fā)布相關(guān)變更公告。
在26日發(fā)布的關(guān)于貨物信息的公告中表示：對(duì)于原計(jì)劃在巴爾的摩裝載的出口貨物，請(qǐng)立即與我們的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，以便我們?yōu)樗胸浳飶?fù)查替代通道的選項(xiàng)。鑒于馬里蘭州港務(wù)局建議巴爾的摩港口至少關(guān)閉一個(gè)月，長(zhǎng)榮正在緊急安排，將原定于在巴爾的摩碼頭裝載的出口貨物從該碼頭取回。在此過(guò)程中，涉及移除、存儲(chǔ)或安排替代地點(diǎn)的所有相關(guān)費(fèi)用，均需由發(fā)貨人承擔(dān)。因此，自2024年3月28日起，我們將取消所有已確認(rèn)的巴爾的摩訂艙預(yù)訂。另一方面，目前由Ports America Chesapeake碼頭處理的在途進(jìn)口貨物，該碼頭將繼續(xù)保持開(kāi)放狀態(tài)。進(jìn)口泊位運(yùn)作正常，未裝船的空箱也應(yīng)按常規(guī)程序退還。至于巴爾的摩港口待卸貨的進(jìn)口貨船，我們將密切關(guān)注其動(dòng)態(tài)，并在有進(jìn)一步消息時(shí)及時(shí)通知相關(guān)方。
MSC地中海航運(yùn)在最新通知中指出：“鑒于當(dāng)前情況，我們預(yù)測(cè)船上及巴爾的摩碼頭上的貨物將遭遇嚴(yán)重延誤?！庇捎诟蹌?wù)局已決定關(guān)閉港口，MSC無(wú)奈決定在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)暫停對(duì)巴爾的摩的所有服務(wù)，直至港口通道重新開(kāi)放并確認(rèn)安全。我們估計(jì)這可能需要數(shù)月時(shí)間。在此期間，所有MSC客戶的貨物將被重新規(guī)劃航線，并在其他港口進(jìn)行卸載。
MSC進(jìn)一步表示，他們正在緊急制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃，并將直接聯(lián)系每位貨物利益方，確保信息的及時(shí)傳達(dá)。同時(shí)，他們也將密切關(guān)注巴爾的摩的最新動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)作出調(diào)整。
馬士基公司在事故發(fā)生后迅速發(fā)表聲明，表示對(duì)此次事件深感震驚，并與所有受影響的人同在。并確認(rèn)，“DALI”號(hào)的管理公司是Synergy Group，馬士基租用并載有客戶的貨物，但船上并沒(méi)有馬士基的員工。公司正密切關(guān)注當(dāng)局和Synergy的調(diào)查進(jìn)展，并承諾將盡最大努力向客戶提供最新信息。
馬士基宣布多條航線將受“DALI”號(hào)撞橋事故影響，包括跨大西洋TA2和TA5、跨太平洋TP12、Amex(美國(guó)東海岸-南非航線)及AGAS航線(美國(guó)東海岸-加勒比海)。因橋梁受損且有碎片，公司暫時(shí)無(wú)法抵達(dá)巴爾的摩的本特利港，馬士基將在所有服務(wù)中忽略巴爾的摩的?？?，直至認(rèn)為通過(guò)該區(qū)域安全為止。已駛往巴爾的摩的集裝箱貨物將被轉(zhuǎn)移至附近港口卸貨，并通過(guò)卡車或鐵路運(yùn)輸至目的地。馬士基正密切關(guān)注巴爾的摩的安全狀況，并評(píng)估恢復(fù)交通的可行性，同時(shí)提醒客戶，因需在其他港口卸貨，巴爾的摩的貨物可能出現(xiàn)延誤。
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